Der Tag, an dem ich dachte, ich wäre nicht zur Flugbegleiterin geeignet

Inspiriert von den Erfahrungen von Laura Costa, einer Absolventin der Pro Fly Academy

Als ich gefragt wurde, wie mein erstes Bewerbungsgespräch als Flugbegleiterin gelaufen war, antwortete ich mit einem Satz: „Ich glaube, ich bin dafür nicht gemacht.“

Die Fluggesellschaft hatte mir eine E-Mail geschickt. „Wir bedauern, Ihnen mitteilen zu müssen, dass wir Ihre Bewerbung dieses Mal nicht berücksichtigen konnten.“

Das reichte, um mich davon zu überzeugen, dass der Beruf nichts für mich war.

Dabei hatte ich damals noch gar keine Ausbildung zur Flugbegleiterin gemacht.

Das wurde mir klar, als ich mit der Ausbildung begann

Die Vorstellung, an Bord zu arbeiten, begeisterte mich immer noch. Also beschloss ich, einen Lehrgang an einer Flugbegleiterschule zu machen.

Schon in den ersten Tagen war ich überrascht, wie viel eine Flugbegleiterin wissen muss. Bei den Sicherheitsübungen wurde mir klar, wie viel Verantwortung mit der Uniform verbunden ist. Ich lernte, bei einer Evakuierung klare Anweisungen zu geben, die Sicherheitsverfahren einzuhalten und mich im Notfall mit dem Rest der Crew abzustimmen. Am Anfang zitterte meine Stimme. Mit jeder Übung wurde ich sicherer und traute mir diese Verantwortung immer mehr zu.

Das hat meine Sicht verändert.

Im Bewerbungsgespräch hatte die Fluggesellschaft meine Eignung für eine Stelle in ihrem Team beurteilt. In der Ausbildung konnte ich den Beruf erlernen und herausfinden, wie ich mit den Aufgaben in der Praxis zurechtkam.

Heute stelle ich mir das so vor: Ein Restaurant lädt mehrere Bewerber zum Gespräch ein, um eine Person auszuwählen und ihr die Arbeit in der Küche beizubringen. Es würde sich für die Person entscheiden, die am besten zu dem passt, was es gerade braucht. Wenn ich eine Absage bekäme, würde ich daraus wirklich schließen, dass ich weder kochen lernen noch in einer anderen Küche arbeiten könnte? Genau das hatte ich nach meinem ersten Bewerbungsgespräch getan.

Ich schloss den Lehrgang ab und bestand die theoretischen und praktischen Prüfungen vor den Prüfern der spanischen Flugsicherheitsbehörde AESA.

Als ich in meinem Prüfungsergebnis das Wort „bestanden“ las, musste ich an die erste E-Mail denken. Mir wurde klar, dass ich dieser Absage zu viel Gewicht gegeben hatte.

Auch ich entscheide mit

Nachdem ich meine Bescheinigung für Flugbegleiter (Cabin Crew Attestation, CCA) erhalten hatte, ging ich wieder zu Bewerbungsgesprächen. Diesmal fühlte ich mich sicher und war stolz auf mich. Einige Zeit später begann ich als Flugbegleiterin zu arbeiten.

Als sich die erste Fluggesellschaft für andere Bewerber entschieden hatte, brauchte ich eine Weile, um zu verstehen, was ich daraus gemacht hatte. Ich hatte die Entscheidung eines einzigen Unternehmens als Urteil über meine gesamte berufliche Zukunft verstanden.

Während der Ausbildung merkte ich, wie viel ich noch lernen musste und welche Verantwortung es bedeutet, für die Sicherheit der Passagiere zu sorgen. Mit der CCA konnte ich selbst auswählen, bei welchen Fluggesellschaften ich mich bewerben wollte. Dadurch ging ich auch anders in Bewerbungsgespräche. Die Fluggesellschaft prüft deine Bewerbung, und du kannst ebenfalls prüfen, ob die Fluggesellschaft und die Arbeitsbedingungen zu dem passen, was du suchst.

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